Luftfracht für jede Ware: von General Cargo über Gefahrgut und Halbleiter bis zum Charter
Acht Produkte, ein Anspruch: von General Cargo über diebstahlgefährdete und wertvolle Ware, Gefahrgut und temperaturgeführte Sendungen bis zu lebenden Tieren, Halbleitern und kompletten Frachtcharters. Jedes Produkt folgt den IATA-Vorgaben für seine Warenart. Sie erfahren, was Ihre Ware braucht, wir kümmern uns um Buchung, Dokumente und Abwicklung.
General Cargo: zuverlässige Luftfracht für Standardsendungen
General Cargo umfasst alle Güter ohne besonderes Handling: Maschinenteile, Ersatzteile, Textilien, Muster, Druckerzeugnisse und Industriegüter. Sie ist die Basis der Luftfracht und wird je nach Eile und Budget als Sammelladung oder Direktsendung gebucht.
Anforderungen an Ihre Sendung
- Luftfrachttaugliche Verpackung: stabil, möglichst stapelbar und mit Versender, Empfänger und Luftfrachtbriefnummer gekennzeichnet.
- Genaue Maße und Gewichte pro Packstück. Berechnet wird das höhere von Brutto- und Volumengewicht.
- Handelsrechnung und Packliste für den Zoll im Zielland.
- Elektronische Ausfuhranmeldung bei Exporten aus der EU oberhalb der Wert- und Gewichtsgrenzen.
Handling am Boden und in der Luft
- Sicherheitskontrolle vor dem Abflug, sofern die Sendung nicht von einem bekannten Versender kommt.
- Aufbau auf Paletten oder in Containern beim Abfertiger.
- Transport im Unterdeck von Passagiermaschinen oder auf Frachtflugzeugen.
Was Logselect übernimmt
- Vergleich von Sammelladung und Direktverbindung
- Abholung, Exportabfertigung und Buchung
- Importverzollung und Zustellung im Zielland
- Digitaler Sendungsstatus und Dokumente
Vulnerable Cargo: sichere Luftfracht für diebstahlgefährdete Güter
Vulnerable Cargo (IATA-Handlingcode VUN) sind Güter, die für Diebe besonders attraktiv sind, aber unter der Schwelle für Wertfracht bleiben. Typisch sind Smartphones, Laptops, Unterhaltungselektronik, Uhren, Markenware und Flugzeugersatzteile.
Anforderungen an Ihre Sendung
- Genaue Maße jedes Packstücks sind bei vielen Airlines Pflicht für die Buchung.
- Stabile, unversehrte Verpackung, deren Zustand bei der Annahme dokumentiert wird. Wir empfehlen neutrale Kartons ohne Markenaufdruck.
- Vulnerable-Cargo-Erklärung mit Warenbezeichnung, Stückzahl, Gewicht und Verpackung, wenn die Airline sie verlangt.
- Lithiumbatterien: Geräte mit Akku unterliegen zusätzlich den Gefahrgutregeln (siehe DANair).
Handling am Boden und in der Luft
- Lagerung in gesicherten, kameraüberwachten Bereichen beim Abfertiger.
- Viele Airlines lassen VUN-Ware nicht in gemischten Sammelladungen zu, es sei denn, die gesamte Sammelladung ist Vulnerable Cargo.
- Beaufsichtigte Umladungen und kurze Standzeiten senken das Diebstahlrisiko.
Was Logselect übernimmt
- Routing über Direktflüge oder wenige Umschlagpunkte
- Buchung bei Airlines mit gesichertem VUN-Handling
- Enge Übergabezeiten von Abholung bis Annahme
- Digitaler Sendungsstatus von Annahme bis Zustellung
Valuable Cargo: Luftfracht für Edelmetalle, Schmuck und Banknoten
Valuable Cargo (IATA-Code VAL) ist in der IATA-Resolution 012 definiert. Dazu zählt jede Sendung mit einem deklarierten Transportwert ab 1.000 US-Dollar pro Kilogramm Bruttogewicht, außerdem Gold und Platin, Banknoten und Wertpapiere, Diamanten und andere Edelsteine, Perlen sowie Schmuck und Uhren aus Edelmetall.
Anforderungen an Ihre Sendung
- Unbeschädigte Außenverpackung ohne sichtbare Schäden. Beschädigte Packstücke werden nicht angenommen.
- Siegel und Umreifung: Empfohlen sind ein unverletztes Siegel und Metallbänder.
- Luftfrachtbrief: In der Warenbezeichnung steht VAL, in den Handling-Informationen die Telefonnummer des Empfängers.
- Wertangabe und Versicherung: Die Haftung der Airline ist begrenzt, manche Airlines nehmen keine Wertdeklaration an. Eine Transportversicherung schließt die Lücke.
Handling am Boden und in der Luft
- Lagerung in einem abgeschlossenen Raum, der nur für Wertfracht genutzt wird.
- Begleitung von der Annahme bis zur Übergabe an den Empfänger, außer während der sicheren Verwahrung im Flug.
- Schäden werden sofort dokumentiert, fotografiert und der Airline gemeldet.
Was Logselect übernimmt
- Prüfung der Annahmebedingungen und Wertgrenzen der Airline vor der Buchung
- Koordination von gesicherter Abholung und Begleitung
- Korrekte VAL-Angaben im Luftfrachtbrief
- Transportversicherung auf Wunsch
Gefahrgut per Luftfracht: Versand nach IATA DGR
Die IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) sind die weltweite Grundlage für Gefahrgut in der Luftfracht und beruhen auf den Technischen Anweisungen der ICAO. Sie teilen Gefahrgut in neun Klassen ein, von Explosivstoffen und Gasen bis zu Lithiumbatterien. 2026 gilt die 67. Ausgabe, ab dem 1. Januar 2027 die 68. Ausgabe.
Anforderungen an Ihre Sendung
- Die Klassifizierung ist Pflicht des Versenders. Das Sicherheitsdatenblatt allein reicht oft nicht, um die Transporteinstufung festzulegen.
- Shipper’s Declaration for Dangerous Goods für die meisten Gefahrgutsendungen, dazu UN-Nummer, Klasse und Nettomenge pro Packstück bei der Buchung.
- UN-geprüfte Verpackung mit den vorgeschriebenen Markierungen und Gefahrzetteln.
- Geschultes Personal: Wer Gefahrgut für die Luftfracht vorbereitet, braucht eine funktionsbezogene, kompetenzbasierte Schulung.
Lithiumbatterien: Was jetzt gilt
- Geräte mit Lithiumbatterien sind Gefahrgut, nach Section II der Verpackungsanweisungen 966 bis 970 aber oft von der vollen Deklaration ausgenommen (Codes ELI und ELM).
- Seit dem 1. Januar 2026 müssen Lithium-Ionen-Batterien, die mit Geräten verpackt sind, mit höchstens 30 Prozent Ladezustand versendet werden.
- Der Batteriehersteller muss den UN-Test 38.3 bestätigen.
Was Logselect übernimmt
- Vorabprüfung von Deklaration, Markierung und Gefahrzetteln vor der Buchung
- Auswahl von Passagier- oder Frachtflugzeug (CAO) je nach Gut
- Buchung mit UN-Nummer, Klasse und Mengen
- Prüfung der Operator Variations der Airline
Temperaturgeführte Luftfracht für Pharma und Frischeware
Für Arzneimittel und Life-Science-Produkte gelten die IATA Temperature Control Regulations (TCR). Sie bündeln Vorgaben zu Verpackung, Kennzeichnung, Dokumenten und den Pflichten von Versendern und Airlines. Für verderbliche Ware wie frische Lebensmittel gelten die IATA Perishable Cargo Regulations (PCR).
Anforderungen an Ihre Sendung
- Definierter Temperaturbereich bei der Buchung, mit Angabe, ob er nur für den Flug oder auch für Lagerung und Umladung gilt.
- IATA-Label für zeit- und temperaturempfindliche Güter, seit 2012 Pflicht für Healthcare-Sendungen, die als temperaturempfindlich gebucht werden. Der Temperaturbereich steht in °C und auf Englisch darauf.
- Passende Verpackung: passive Boxen mit Kühlelementen oder aktive Container mit eigener Temperaturregelung (Code ACT).
Handling am Boden und in der Luft
- Lückenlose Kühlkette von der Abholung bis zur Zustellung, auch an Umschlagpunkten.
- Pharma-Airlines und Abfertiger mit Zertifizierung nach IATA CEIV Pharma.
- Temperaturüberwachung mit Datenloggern für den lückenlosen Nachweis.
Was Logselect übernimmt
- Auswahl von Routen und Abfertigern mit temperaturgeführten Lagern
- Buchung aktiver Container auf Wunsch
- Korrekte Handlingcodes und Temperaturangaben im Luftfrachtbrief
- Kurze Umsteigezeiten zum Schutz der Kühlkette
Lebende Tiere per Luftfracht: artgerechter Transport nach IATA LAR
Ob Haustiere, Pferde, Zuchttiere, Zierfische oder Zootiere: Lebende Tiere reisen nach den IATA Live Animals Regulations (LAR), dem weltweiten Standard für Tierschutz im Lufttransport. 2026 gilt die 52. Ausgabe. Sie legt für jede Tierart Behälter, Dokumente, Kennzeichnung und Versorgung fest.
Anforderungen an Ihre Sendung
- LAR-konformer Behälter in passender Größe: gut belüftet, auslauf- und ausbruchsicher, mit Griffen und fest angebrachten Futter- und Wassernäpfen.
- Shipper’s Certification for Live Animals in zweifacher Ausführung. Sie muss vom Versender unterschrieben sein, nicht vom Spediteur.
- Gesundheitszeugnisse und Genehmigungen für Export, Transit und Import, bei geschützten Arten zusätzlich CITES-Dokumente.
- Kennzeichnung mit „Live Animals“ und „This Way Up“ sowie einer 24-Stunden-Notfallnummer.
Tierschutzregeln
- Tiere müssen gesund und flugtauglich sein. Trächtige Tiere brauchen eine tierärztliche Bescheinigung.
- Tiere, die in den letzten 48 Stunden geboren haben, werden nicht angenommen.
- Beruhigungsmittel nur nach tierärztlicher Freigabe und mit Vermerk am Behälter.
- Lebende Tiere stehen allein auf dem Luftfrachtbrief. Manche Arten dürfen nur im Frachtflugzeug reisen.
Was Logselect übernimmt
- Prüfung, welche Airlines die Tierart auf welchen Routen annehmen
- Vorab-Abstimmung mit der Airline vor der Buchung
- Kurze Routen mit wenig Umstiegen und passenden Temperaturen
- Koordination von Dokumenten, Tierarztterminen und Grenzkontrollen
Halbleiterlogistik: Luftfracht für Chips, Wafer und Fertigungsanlagen
SEMair deckt die gesamte Halbleiter-Lieferkette ab: Wafer und Fotomasken aus dem Front-End, fertige Chips und Module sowie die Produktionsanlagen selbst, von Lithografie- über Ätz- bis zu Beschichtungsanlagen. Diese Güter reagieren auf Stöße, Vibration, Feuchte und Temperatur, und viele unterliegen der Exportkontrolle.
Anforderungen an Chips und Wafer
- Reinraumgerechte Verpackung für Wafer und Fotomasken, Handling nach den Arbeitsanweisungen des Kunden.
- ESD-Schutzverpackung gegen elektrostatische Entladung bei elektronischen Bauteilen.
- Definierter Temperaturbereich: je nach Material zwischen −20 °C und +25 °C, aktiv oder passiv geschützt.
- Schutz vor Feuchte und Vibration auf der gesamten Strecke.
Anforderungen an Produktionsanlagen
- Spezialkisten mit stoßdämpfendem Innenleben. Große Anlagen werden zerlegt und auf mehreren Flügen transportiert.
- Schock- und Kippindikatoren, geprüft bei Abholung, vor Abflug und bei Freigabe am Ziel.
- Luftgefederte LKW im Vor- und Nachlauf und Hauptdeck-Kapazität auf Frachtern für schwere und übergroße Teile.
- Exportkontrolle: Seit dem 15. November 2025 erfasst die EU-Dual-Use-Liste auch Lithografie-, Ätz- und Atomlagenabscheidungsanlagen, EUV-Pellikel und Masken.
Was Logselect übernimmt
- Frachter- und Hauptdeck-Kapazität für übergroße Anlagen
- Abgleich der Sendungsdaten mit Exportkontrolllisten vor der Buchung
- Luftgefederte Abholung und Anlieferung direkt ans Flugzeug bei Eilsendungen
- GPS- und Sensorüberwachung mit Alarm bei Stoß oder Temperatur
Luftfracht-Charter: ein ganzes Flugzeug für Ihre Sendung
Wenn die Kapazität auf Linienflügen nicht reicht, die Zeit drängt oder die Ware zu groß für reguläre Verbindungen ist, chartert CHTair ein Frachtflugzeug für Sie. Entweder komplett (Full Charter) oder anteilig (Part Charter), auf der Strecke und zu dem Zeitpunkt, an dem Ihre Ware bereitsteht.
Was wir für ein Angebot brauchen
- Warenart, auch Gefahrgut, lebende Tiere oder anderes Sonderhandling.
- Packstücke mit Maßen und Gewichten, vor allem das schwerste und das größte Teil. Sie entscheiden, welches Flugzeug passt.
- Abflug- und Zielflughafen sowie das früheste Datum, an dem die Ware bereitsteht.
- Einzelflug oder Serie: Mehrere Umläufe lassen sich oft günstiger planen.
Genehmigungen und Planung
- Für jeden Flug müssen Lande- und Überfluggenehmigungen sowie Start- und Landeslots vorliegen.
- Airlines aus Ländern außerhalb der EU brauchen für gewerbliche Flüge in die EU eine TCO-Zulassung der EASA. Der Antrag muss mindestens 30 Tage vor dem ersten Flug gestellt werden.
- Abfertiger und Zoll werden an beiden Flughäfen vorbereitet, bevor das Flugzeug landet.
- Der Vorlauf hängt von Strecke und Flugzeugtyp ab: oft rund eine Woche, in dringenden Fällen kürzer.
Was Logselect übernimmt
- Vergleich von Flugzeugtypen und Angeboten mehrerer Airlines
- Abstimmung von Genehmigungen und Slots mit der durchführenden Airline
- Ladeplanung und Aufsicht vor Ort bei der Beladung
- Abfertigung, Zoll und Zustellung an beiden Enden
Ungefähre maximale Nutzlast. Die tatsächlich nutzbare Nutzlast hängt von Streckenlänge, Treibstoff und den Maßen der Ware ab.
Alle AIRselect Produkte im Vergleich
| Produkt | IATA-Codes | Typische Güter | Wichtigste Dokumente | Regelwerk |
|---|---|---|---|---|
| GENair | GEN | Maschinenteile, Ersatzteile, Textilien, Muster | Luftfrachtbrief, Handelsrechnung, Packliste | Airline-Bedingungen, Zollrecht |
| VUNair | VUN | Smartphones, Laptops, Elektronik, Uhren, Markenware | Luftfrachtbrief, ggf. Vulnerable-Cargo-Erklärung | Airline-Bedingungen |
| VALair | VAL | Gold, Platin, Schmuck, Edelsteine, Banknoten, Wertpapiere | Luftfrachtbrief mit VAL-Angabe, Wertangabe | IATA Res. 012 |
| DANair | DGR · ELI · ELM · CAO | Chemikalien, Gase, Lithiumbatterien, Farben, Aerosole | Shipper’s Declaration, Sicherheitsdatenblatt | IATA DGR |
| TEMair | PIL · PER · COL · CRT · ERT · FRO · ACT | Arzneimittel, Impfstoffe, Proben, frische Lebensmittel, Blumen | Luftfrachtbrief mit Temperaturbereich, TTS-Label | IATA TCR · PCR |
| LIVair | AVI | Haustiere, Pferde, Zuchttiere, Fische, Zootiere | Shipper’s Certification, Gesundheitszeugnisse, ggf. CITES | IATA LAR |
| SEMair | HEA · BIG | Wafer, Fotomasken, Chips, Lithografie- und Ätzanlagen | Luftfrachtbrief, ggf. Ausfuhrgenehmigung, Monitoring-Daten | EU-Dual-Use-Verordnung, Kunden-SOPs |
| CHTair | – | Große Mengen, übergroße und eilige Ware, Projektladung | Chartervertrag, Luftfrachtbrief, Genehmigungen | Lande- und Überfluggenehmigungen, EASA TCO |
Luftfrachtsicherheit: Sendungen müssen vor dem Abflug kontrolliert werden, entweder durch einen reglementierten Beauftragten oder beim vom Luftfahrt-Bundesamt zugelassenen bekannten Versender.
Häufige Fragen zur Spezialluftfracht
Was ist der Unterschied zwischen Vulnerable Cargo (VUN) und Valuable Cargo (VAL)?
Valuable Cargo umfasst Sendungen mit einem deklarierten Wert ab 1.000 US-Dollar pro Kilogramm Bruttogewicht sowie bestimmte Güter wie Gold, Banknoten, Edelsteine und Schmuck. Vulnerable Cargo sind diebstahlgefährdete Güter unterhalb dieser Schwelle, etwa Smartphones, Laptops oder Markenware.
Sind Smartphones und Laptops Gefahrgut in der Luftfracht?
Geräte mit Lithiumbatterien gelten nach IATA DGR als Gefahrgut, sind aber oft nach Section II der Verpackungsanweisungen 966 bis 970 von der vollen Gefahrgutdeklaration ausgenommen. Kennzeichnung und Mengengrenzen gelten trotzdem.
Welche Ausgabe der IATA Dangerous Goods Regulations gilt?
2026 gilt die 67. Ausgabe der IATA DGR. Ab dem 1. Januar 2027 gilt die 68. Ausgabe.
Welche Temperaturbereiche gibt es in der Luftfracht?
Gängige Bereiche sind +2 bis +8 °C (COL), +15 bis +25 °C (CRT), +2 bis +25 °C (ERT) und gefroren (FRO). Pharmasendungen tragen zusätzlich das IATA-Label für zeit- und temperaturempfindliche Güter.
Brauche ich den Status bekannter Versender?
Nein, der Status ist keine Pflicht. Sendungen von Versendern ohne diesen Status werden vor dem Abflug von einem reglementierten Beauftragten kontrolliert. Das kann Zeit und Kosten verursachen.
Welche Dokumente brauche ich für den Lufttransport lebender Tiere?
Sie brauchen die Shipper’s Certification for Live Animals in zweifacher Ausführung, unterschrieben vom Versender, dazu die Gesundheitszeugnisse und Genehmigungen von Export-, Transit- und Importland. Bei geschützten Arten kommen CITES-Dokumente hinzu.
Brauchen Anlagen für die Halbleiterfertigung eine Ausfuhrgenehmigung?
Häufig ja. Seit dem 15. November 2025 erfasst die EU-Dual-Use-Liste auch Lithografie-, Ätz- und Atomlagenabscheidungsanlagen, EUV-Pellikel und Masken. Ob eine Genehmigung nötig ist, hängt von der technischen Spezifikation und dem Zielland ab.
Wann lohnt sich ein Luftfracht-Charter?
Ein Charter lohnt sich bei großen Mengen, bei übergroßen Teilen, die nicht in Linienflugzeuge passen, bei sehr kurzen Fristen oder wenn ein Ziel nicht direkt angeflogen wird. Bei einem Part Charter teilen Sie sich das Flugzeug und die Kosten mit anderen Versendern.
Spezialsendung geplant?
Schicken Sie uns Warenart, Maße, Gewicht und Route. Wir prüfen die Anforderungen und schicken Ihnen ein Angebot.